OBSERVATIONS
- Traces de débris de carbone sur la roue de turbine
- Traces de frottement des ailettes de la roue de turbine
- Conduit d'huile de roulement de butée bouché
- Traces de frottement sur l'axe de turbine
- Traces de surchauffe sur l'axe de turbine
- Traces d'éraflures et d'usure significative sur le palier de roulement
- Traces de frottement sur la roue de compresseur du côté intérieur
- Traces de surchauffe sur le carter de la cartouche CHRA
- Traces de pâte à joints sur le branchement de conduit d'huile
- Géométrie variable calaminée
RAISON DE PANNE
- Arrêt brusque de l'axe central avec la roue de turbo pendant la rotation provoqué par la
présence de débris et d'impurtés; conséquences: surchauffe de l'axe, insuffisance de graissage.
- Lubrification et refroidissement de l'axe de CHRA insuffisants
- Surchauffe du carter de la cartouche CHRA
- Impuretés dans le circuit d'huile qui ont bouché les conduits d'huile du roulement de la butée
CAUSE PROBABLE
Panne de ce type provient de :
- Lubrification insuffisante ou manque de pression d'huile dans le circuit de la catrouche CHRA.
- Couches carbonisées sur l'axe signifient le mauvais nettoyage du circuit d'huile.
- Présence de débris et impurtés dans le circuit d'huile.
- Usage de la pâte à joints au moment du montage est strictement interdit.
- Colmatage ou nettoyage insuffisant du circuit d'échappement.
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